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公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」，未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」，讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機，未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可，換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示，除了考慮引進9人小巴，也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解，北市府已鎖定8至10條路線正在評估，會先等今年7月實施上下車刷卡制度，蒐集乘客資訊後，預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計，台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車，截至今年2月底，公車司機缺員數量卻多達1195人，其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等，名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」，分兩階段進行，第一階段是7月實施上下車刷卡，蒐集乘車資訊做分析，第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴，改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型，其中大巴最多可載運50人，中巴30人，不過若要開公車，都得具備大客車職業登記證，由於考取難度較高，北市沒有大客車職訓中心，且開公車得要服務好、專業、又要安全，對年輕人來說是一大挑戰，導致即使每月薪水5、6萬元，不少人仍然興趣缺缺。公運處表示，若能在部分偏遠山區的服務型路線，或視離峰時段引進9人座小巴，讓職業小客車駕駛就可以來開公車，資源運用更有效率，又能降低業者購車成本，多少都會有幫助，已和公車業者討論過，有部分路線可以執行。公運處直言，9人座小巴只是個管道，不是全面實施，還要看業者本身的需求，接下來還要滾動式檢討路網，另外也和勞動局就服中心合作，若公車業者有招募需求，就會放到就服中心招募，讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況，交通局表示，新北市服務性公車路程長、路線較少，約85條，目前司機員人數尚可負荷。
政治酬庸取教職？ 江宜樺：依法申請
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「我完全按照法定程序和學校規定申請教職，有授課才會領薪水。」前行政院長江宜樺5日出席活動時，首度回應外界質疑他應聘中正大學專任教授爭議。中正大學校友日前連署杯葛，江宜樺繞過既有的聘用辦法，透過政治酬庸取得教職，校方必須出面說明。但江宜樺反駁說，他是依法申請教職，並非因人設事；中正大學也表示，江宜樺聘任案都依三級審查，並沒有違反聘任程序。
前行政院長江宜樺早前應聘為中正大學戰略暨國際事務研究所應專任教授，但卻引起部分學生與校友不滿，甚至在臉書發動連署，杯葛這項聘任案。根據該連署書內容，中正大學校友質疑，校方特地設置設置《國立中正大學紫荊講座教授及特聘教授設置要點》繞過既有的聘用辦法，透過政治酬庸，讓江宜樺無需授課即可享有優渥的津貼，無疑是因人設事的行為。
中正大學政治系副教授陳尚志也撰文指出，江教授的兼職問題要查清楚。江宜樺此次應聘為戰國所專任教授，但他同時也擔任長風文教基金會的董事長，江的兼職行為有沒有給薪？校方應依「公立各級學校專任教師兼職處理原則」和「軍公教人員兼職費支給要點」查明後，秉公處理。
陳尚志也強調，江宜樺曾在318太陽花學運期間進行鎮壓，希望江到中正大學擔任專任教授時，能到社科院旁的學術自由紀念碑，默哀懺悔三分鐘。
然而，中正大學主任秘書王安祥表示，江宜樺聘任案都依三級審查（戰國所、社科院、學校），並沒有違反聘任程序。他說，戰國所因師資不足的問題，曾被教育部扣除招收研究生的名額，該校聘任江宜樺是經過招募，再經推薦審查他的資格。
至於外界質疑，「國立中正大學紫荊講座教授及特聘教授設置要點」是專為江宜樺設置，王案祥說，這項計劃仍在審議中，還沒有通過，與江宜樺聘任無關。 江宜樺5日在洛杉磯發表專題演講，並在演講前接受媒體訪問。他說，他完全按照法定程序和學校規定申請教職，有授課才能領薪水，網路流傳的信息不但不實，而且也是非常惡意的污衊和校園，相信學校會代為澄清。
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