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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東海岸鐵路工程 馬中稱未授權代理商介入
馬來西亞鐵道銜接公司（MRL）及中國交通建設公司（CCCC）今天表示，東海岸鐵路計畫土建工程，並未授權任何代理商或仲介，在馬國預審承包商投標資格。社群媒體廣告指稱，有代理商或仲介可提供東海岸鐵路計畫承包土建工程機會，並將註冊為分包商。. } }); } 馬來西亞鐵道銜接公司（MRL）及中國交通建設公司（CCCC）特別提出澄清，土建配套工程不會直接授權發包，任何公司聲稱被承諾授權承包的說法不符合事實。兩家公司都表示，4月12日簽署的東海岸鐵路計畫（ECRL）補充協議，約定土建工程部分，馬送禮推薦網路人氣商品top10國參與比例為40％。馬國和中國4月取得共識，將以較原先低30%的價格完成北京「一帶一路」倡議中的馬來西亞「東海岸鐵路計畫」。馬來西亞東海岸鐵路計畫是前首相納吉於2016年10月批准的計畫，初步預估需550億令吉（約新台幣4181億元），但經過融資貸款產生的利息後，預料總費用高達1300億令吉。相較原本的688公里路線，新的東海岸鐵路總長約640公里，連結近泰國邊界的馬來西亞北部吉蘭丹州(Kelantan)和吉隆坡近郊港口。
委內瑞拉軍方擋援助物資 反對派稱30萬人恐性命不保
委內瑞拉軍隊5日晚利用油罐車及大型貨櫃封鎖邊境的狄安地達斯橋（Tienditas）道路，阻止美國人道救援物資入境，委內瑞拉反對派領袖瓜伊多聲稱此舉導致30萬人性命堪憂。
這條橋位於委內瑞拉與哥倫比亞邊界，連結哥倫比亞古庫塔（Cucuta）與委內瑞拉烏勒拉（Urena）之間的道路，並鄰近美國人道救援物資的儲備地。
運送人道援助至委內瑞拉的關鍵在於委國軍隊，軍方目前仍效忠總統馬杜洛（Nicolas Maduro）。
委內瑞拉反對派領導人瓜伊多（Juan Guaido）聲稱，若援助物資無法順利運送，恐有多達30萬人性命不保。
委內瑞拉經濟崩潰導致糧食及藥品短缺，自2015年以來迫使230萬人出逃。日內瓦的紅十字國際委員會（ICRC）表示已加倍提供資源，以助委國因應人道危機。
然而獲得俄羅斯、中國、土耳其、古巴及伊朗支持的馬杜洛不讓人道援助物資運入委國，他表示這會開啟讓美國軍事入侵的大門。
委內瑞拉國民議會議長瓜伊多1月23日自行宣布為臨時總統後，已獲40多個國家承認。然而，義大利與希臘等數國拒絕支持瓜伊多，目前為止仍阻擋歐洲聯盟（EU）對馬杜洛社會主義政府採取更強硬行動。
瓜伊多加強拉攏這些歐盟國家，同時堅持要委國軍方允許亟需的人道援助進入國內。
瓜伊多說：「我們今天與歐盟代表會談，以強化他們對民主過渡的支持。」他也表示，他會派代表團到義大利，展現他「重新推展民主的行動計畫」。
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