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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國可能暫時放寬美企與華為交易限制 寬限期90天
美國商務部一名發言人17日表示，商務部本周將華為列入對國家安全有威脅企業的黑名單後，華為幾乎不可能在美國進行交易，因此商務部可能很快會暫時放寬對華為的限制。這名發言人說，商務部也許簽發臨時一般性執照，給已擁有華為設備的企業和個人一點時間，以維持他們的通訊網路和設備的可靠性。. } }); } 這名發言人說，可能核發的一般性執照期限為90天，但新的交易不適用。商務部本周將華為列入黑名單，美國企業必須取得執照才能與華為有生意往來。商務部簽發臨時一般性執照，可能的受益者包括人口稀少地區的網路和手機服務供應商，例如懷俄明州和俄勒岡州東部，這些地區的業者近年向華為採購設備。暢銷排行 最近流行產品美國可能暫時放寬美企與華為交易限制。圖為華為商標。路透 分享 facebook
經典美國古董車滿街跑 古巴成開放式博物館
有機會到古巴走走的話，會發現有不少美國老車在街頭跑。不少觀光客造訪時，都會特別花錢乘坐，成為另類旅遊特色，也成為一門非常賺錢的新興行業。古巴會有這麼多經典老車，其實和過去被制裁的歷史有關，帶您一起來看看。
大批古董車車主集結上街，沿著同一條路線前進，這樣的遊行，每年都能在古巴街頭看到。除了雪茄，古巴更為人所知的是滿街跑的古董車。粉紅色的雪佛蘭、藍色的凱迪拉克，光是美國50年代經典車款，古巴就有7萬輛。乘坐老車遊街，更是觀光客造訪時，不能少的行程之一。
古巴汽車俱樂部負責人古提瑞茲 ：「老車是古巴的標誌之一，這是我們日常生活的一部分，我們很高興他們沒有隨時間消失。」
古巴街頭為什麼有那麼多古董車，得話說從前。在1940年和50年代，古巴財力雄厚的中產階級對美國車情有獨鍾，首都哈瓦那當時幾乎成為凱迪拉克之城。
記者：「卡斯楚在1959年掌權後不久，就禁止進口車輛和汽車零件，美國也停止到古巴旅遊，一度有4百萬人逃離古巴，留下家人、住所和車子。」
卡斯楚掌權，有錢人紛紛逃跑，美國又對古巴實施貿易禁運令，車子壞了沒得換，修車師傅只能發揮創意，延續老車壽命。
修車師傅：「你必須找替代零件，從豐田日產等其他汽車的零件，讓汽車引擎能和其他零件契合，讓馬達能從中完美運作。」
直到今天，這些經典車款，替古巴賺進了另類觀光財。在古巴開著老車載客，一小時賺到的錢，比當地醫生一個月收入還要多。
記者伊茲拉：「在古巴當司機能做一輩子，也是少數能做一輩子，並讓自己賺錢，不需要再靠政府供給。」
不過也有車主熱衷於蒐集古董車，願意砸大錢維修。對他們來說，汽車不只是生財工具，更是最親近的好朋友。
古董車車主岡薩雷茲：「對我來說 (我的車)就像朋友，我在受訪時就被問說，『你的車像你什麼？』，我說『像狗』，『你的意思是?』，我就說『狗不是人最忠實的朋友嗎？這就是狗』。」
隨著古巴走向開放，現代車輛也能夠進口，有人就擔心古董車的身影，會逐漸消失在街頭。修車師傅就說，要把畢生技術傳給兒子，希望這些見證古巴歷史的老車，能繼續在路上行駛。
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